Бір аптаға созылған Суэц каналының бітелуінің әсерінен Азиядағы кемелер мен жабдықтардың өткізу қабілеті шектелгені хабарланды.Осы аптада Азия-Еуропа контейнерлерінің спот тасымалы тарифтері «күрделі өсті».

9 сәуірде Солтүстік Еуропа мен Жерорта теңізіндегі Нинбо контейнерлік жүктер индексі (NCFI) 8,7%-ға өсті, бұл Шанхайдағы контейнерлік жүктер индексінің (SCFI) 8,6%-ға өсуімен дерлік бірдей.

NCFI түсініктемесінде: «Жүк тасымалдау компаниялары сәуір айында жүк тасымалының тарифтерін бірге көтерді, ал брондау бағасы күрт өсті».

Дрюридің WCI индексіне сәйкес, Азиядан Солтүстік Еуропаға жүк тасымалы осы аптада 5%-ға өсіп, 40 фут үшін 7 852 долларға жетті, бірақ іс жүзінде жүк иесі брондауларды қабылдау маршрутын таба алса, нақты құны әлдеқайда жоғары болады. ..

Біріккен Корольдікте орналасқан экспедитор WestboundLogistics: «Нақты уақыттағы кеңістіктегі бағалар өсіп жатыр, ал ұзақ мерзімді немесе келісімшарттық бағалар іс жүзінде түкке тұрғысыз» деді.

«Қазір кемелер мен кеңістіктердің саны шектеулі, ал әртүрлі бағыттардың жағдайы басқаша.Кеңістікпен жол табу қиын мәселеге айналды.Орын табылғаннан кейін, баға дереу расталмаса, бос орын көп ұзамай жоғалады.

Бұған қоса, жағдай жақсармай тұрып, жөнелтушінің жағдайы нашарлайтын сияқты.

Кешегі баспасөз мәслихатында Hapag-Lloyd бас директоры Рольф Хабен Йенсен: «Алдағы 6-8 аптада қораптарды жеткізу тығыз болады.

«Біз көптеген қызметтер бір немесе екі рейсті өткізіп жібереді деп күтеміз, бұл екінші тоқсандағы қол жетімді сыйымдылыққа әсер етеді».

Алайда ол «үшінші тоқсанда қалыпты жағдайға оралу» туралы «оптимистік» екенін айтты.